స్ప్రింగ్ క్లాంప్‌లు సాధారణంగా స్ప్రింగ్ స్టీల్ స్ట్రిప్‌తో తయారు చేయబడతాయి, తద్వారా ఒక వైపు చివర కేంద్రీకృతమై ఇరుకైన పొడుచుకు వస్తుంది మరియు మరొక వైపు ఇరువైపులా ఇరుకైన పొడుచుకు వచ్చినట్లు ఉంటాయి. ఈ ప్రోట్రూషన్‌ల చివరలు బయటికి వంగి ఉంటాయి మరియు పొడుచుకు వచ్చిన ట్యాబ్‌లు ఇంటర్‌మేషింగ్‌తో స్ట్రిప్ రింగ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.

బిగింపును ఉపయోగించడానికి, బహిర్గతమైన ట్యాబ్‌లు ఒకదానికొకటి నొక్కబడతాయి (సాధారణంగా శ్రావణం ఉపయోగించి), రింగ్ యొక్క వ్యాసాన్ని పెంచుతాయి మరియు బిగింపు గొట్టం మీదకి జారిపోతుంది, అది బార్బ్‌పైకి వెళ్లే భాగాన్ని దాటి ఉంటుంది. గొట్టం అప్పుడు బార్బ్‌పై అమర్చబడుతుంది, బిగింపు మళ్లీ విస్తరించి, బార్బ్‌పై గొట్టం యొక్క భాగంపైకి జారి, ఆపై విడుదల చేసి, గొట్టాన్ని బార్బ్‌పై కుదించబడుతుంది.

ఈ డిజైన్ యొక్క బిగింపులు అధిక పీడనాలు లేదా పెద్ద గొట్టాల కోసం చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి, ఎందుకంటే వాటికి తగినంత బిగింపు శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి విపరీతమైన ఉక్కు అవసరమవుతుంది మరియు కేవలం చేతి పరికరాలను ఉపయోగించడంతో పని చేయడం అసాధ్యం. అవి సాధారణంగా అనేక అంగుళాల వ్యాసం కలిగిన ఆటోమోటివ్ కూలింగ్ సిస్టమ్ గొట్టాలపై ఉపయోగించబడతాయి, ఉదాహరణకు చాలా వాటర్-కూల్డ్ వోక్స్‌వ్యాగన్‌లో

స్ప్రింగ్ క్లాంప్‌లు ప్రత్యేకంగా పరిమితమైన లేదా ఇబ్బందికరమైన ప్రదేశాలకు సరిపోతాయి, ఇక్కడ ఇతర క్లిప్ రకాలకు ఇరుకైన మరియు ప్రాప్యత చేయలేని కోణాల నుండి బిగించే సాధనాలు అవసరం. ఇది ఆటోమోటివ్ ఇంజన్ బేలు మరియు PC వాటర్-కూలింగ్‌లో బార్బ్ కనెక్షన్‌లను భద్రపరచడం వంటి అప్లికేషన్‌ల కోసం వాటిని ప్రత్యేకంగా ప్రాచుర్యం పొందింది.