స్ప్రింగ్ బిగింపులు సాధారణంగా స్ప్రింగ్ స్టీల్ స్ట్రిప్ నుండి తయారవుతాయి, తద్వారా ఒక వైపు చివర కేంద్రీకృతమై ఇరుకైన ప్రోట్రూషన్ ఉంటుంది, మరియు మరొక వైపు ఒక జత ఇరుకైన ప్రోట్రూషన్లు ఇరువైపులా ఉంటాయి. ఈ ప్రోట్రూషన్ల చివరలు అప్పుడు బయటికి వంగి ఉంటాయి, మరియు స్ట్రిప్ చుట్టబడి రింగ్ ఏర్పడటానికి, పొడుచుకు వచ్చిన ట్యాబ్‌లు పరస్పరం అనుసంధానించబడతాయి.

బిగింపును ఉపయోగించడానికి, బహిర్గతమైన ట్యాబ్‌లు ఒకదానికొకటి నొక్కి, రింగ్ యొక్క వ్యాసాన్ని పెంచుతాయి, మరియు బిగింపు గొట్టంపైకి జారిపోతుంది, ఇది బార్బ్‌లోకి వెళ్ళే భాగాన్ని దాటిపోతుంది. గొట్టం అప్పుడు బార్బ్‌లోకి సరిపోతుంది, బిగింపు మళ్లీ విస్తరించి, బార్బ్పై గొట్టం యొక్క భాగంలో జారిపడి, ఆపై విడుదల చేసి, గొట్టాన్ని బార్బ్‌లోకి కుదించాడు.

ఈ డిజైన్ యొక్క బిగింపులు అధిక ఒత్తిళ్లు లేదా పెద్ద గొట్టాల కోసం చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి, ఎందుకంటే అవి తగినంత బిగింపు శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉక్కు మొత్తంలో ఉక్కు అవసరం, మరియు కేవలం చేతి సాధనాలను ఉపయోగించడంలో పనిచేయడం అసాధ్యం. ఇవి సాధారణంగా ఆటోమోటివ్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో అనేక అంగుళాల వ్యాసం కలిగిన గొట్టాలను ఉపయోగిస్తాయి, ఉదాహరణకు చాలా నీటి-చల్లబడిన వోక్స్వ్యాగన్ మీద

ఇతర క్లిప్ రకాలు ఇరుకైన మరియు ప్రాప్యత చేయలేని కోణాల నుండి వర్తించే గట్టి సాధనాలు అవసరమయ్యే పరిమిత లేదా ఇబ్బందికరమైన ప్రదేశాలకు వసంత బిగింపులు ప్రత్యేకంగా సరిపోతాయి. ఇది ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ బేస్ వంటి అనువర్తనాలకు మరియు పిసి వాటర్-కూలింగ్‌లో బార్బ్ కనెక్షన్‌లను భద్రపరచడానికి ప్రత్యేకంగా ప్రాచుర్యం పొందింది.